Han surgido dudas entre los colombianos tras la eliminación del principio de solidaridad, definido en la Ley 1843 de 2017

 

Fotomultas

La decisión que ha tomado la Corte Constitucional ha generado preguntas en relación al funcionamiento del sistema de fotomultas en Colombia, en vigencia desde 2017. Aquí están las respuestas a algunas de las dudas de los colombianos.

 

¿Cuál fue la decisión de la Corte Constitucional sobre las fotomultas?

Fue la Sala Plena de la Corte Constitucional, con ponencia del magistrado Alejandro Linares, quien determinó la eliminación del principio de solidaridad,  definido en la ley 1843 de 2017, que plantea que el dueño del vehículo que cometa una infracción, aunque no lo esté conduciendo, tiene responsabilidad.

 

¿Se han eliminado las fotomultas?

No. El magistrado dijo enérgicamente al comunicar la decisión que “el sistema de fotomultas sigue vigente. Lo que se hizo fue declarar inexequible una disposición que establecía la responsabilidad solidaria, pues en el derecho sancionatorio no se puede imponer una falta sobre la persona que no la cometió”.

Desde el alto tribunal se ha hecho una llamada para regular de forma adecuada desde el Congreso la norma ya que era “bastante ambigua al momento de su aplicación”. No obstante, Fernando Rojas, experto en movilidad, indica que, aunque no lo elimina, sí lo coloca en una situación difícil. “Lo deja casi inservible, porque las tecnologías que se han comprado se enfocan fundamentalmente en el vehículo y la placa”, ha añadido.

 

¿A partir de cuándo será efectivo?

La decisión entró en vigor la primera semana de febrero, cuando la Corte Constitucional hizo público el comunicado de la decisión. Todavía queda pendiente que se debata este asunto con mayor profundidad en el Congreso, tal como ordenó el alto tribunal.

 

¿Qué es el principio de solidaridad?

El parágrafo 1, del artículo 8, de la ley 1843 de 2017 indica que “el propietario del vehículo será solidariamente responsable con el conductor, previa su vinculación al proceso contravencional, a través de la notificación del comparendo en los términos previstos en el presente artículo, permitiendo que ejerza su derecho de defensa”.

Lo que plantea este principio, que fue tumbado por la Corte Constitucional, es que, al iniciar el proceso por una infracción, el propietario del vehículo se convertía automáticamente en el respoonsable de la infracción, aunque no hubiera estado conduciendo el coche.

 

¿Cuál es la postural del gobierno en relación a la decisión del alto tribunal?

En un comunicado, el Ministerio de Transporte indicó que respeta y acoge las decisiones tomadas por la Corte Constitucional. Pero, al mismo tiempo, también subraya que el sistema de fotomultas ha servido para controlar el exceso de velocidad en las carreteras que es una de las causas principales de la accidentalidad.

“Las Cámaras Salvavidas son y han sido determinantes para reducir la siniestralidad vial en nuestro país. De acuerdo con un análisis de la Agencia Nacional de Seguridad Vial sobre el balance de las cámaras salvavidas (2018-2019) se determinó que los fallecimientos acaecidos en los lugares donde están instalados estos dispositivos bajaron un 9% (33 fallecidos menos)”, declaró el ministerio.

 

¿Quién se hace cargo del pago de las fotomultas hechas antes del día de hoy?

Esta norma no es retroactiva, lo que quiere decir que a las multas impuestas antes de la decisión tomada por la Corte se les aplicará el principio de solidaridad. Según el magistrado Linares, “no consideró la Corte en este caso valía la pena darle efecto retroactivo”.

 

¿Deben sustituirse las cámaras de fotomultas?

En el artículo 1 de la ley 1843 se indica que las cámaras utilizadas para las fotomultas deben permitir con “precisión la identificación del vehículo o del conductor”. Según el magistrado Linares, no es necesaria la sustitución de las cámaras. La Corte Constitucional ya tuvo en cuenta que la tecnología debe ser suficiente para que se identifique no únicamente al coche sino al que lo conduce.

 

¿Existe tecnología que identifica al conductor?

Existe, pero se necesitaría un mayor equipamiento. El experto en movilidad indica que las cámaras actuales están colocadas de forma que capten la mayor cantidad de vehículos. No obstante, al necesitar identificar al conductor, se requeriría una mayor cantidad de cámaras debido al alto flujo de coches que hay en Colombia.

“La tecnología debe ser un facilitador, pero ahora se tendría un sistema de gran hermano, algo que, en las condiciones actuales de los sistemas de monitoreo y fiscalización en el país, es muy difícil”.

 

¿Quién paga si la multa se da cuando el vehículo está mal aparcado?

Si una cámara de fotomulta capta a un vehículo mal aparcado, puede hacerle la foto y enviársela al dueño del vehículo para que cumpla con la infracción. Según Fernando Rojas, actualmente se debe esperar la llegada del dueño para poder poner la multa.

 

¿Cuál será la forma de identificar a los motoristas cuando utilicen el casco?

Según el experto, “no hay cómo identificarlo. En el casco está la placa de la moto, pero esto lleva a la identificación del dueño, no del conductor. En el casco de la moto tendría que llevarse casi que el número de la cédula para el sistema funcionara”.

 

Fuente: La opinión