Este año el eje central del informe han sido los vehículos de transporte de mercancías

 

Ayer, 19 de septiembre, el Palacio de la Prensa de Madrid acogió la presentación del reconocido Road Safety Report 2018 de la multinacional alemana Dekra.

 

El de este año es su décimo primer informe de Seguridad Vial y el tercer año consecutivo que el evento se lleva a cabo en España. El transporte de mercancías ha sido el eje vertebral del estudio y en él se ha tratado la problemática real de una previsión de fuerte crecimiento del mercado de este transporte por vía terrestre ante la elevada siniestralidad contabilizada en el sector; subrayando que hay todavía mucha distancia para mejorar y alcanzar el ansiado, pero no imposible objetivo, de la “Vision Zero”.

 

Los ponentes hablaron de los avances y de las medidas, previstas y en curso,  para prevenir los accidentes de tráfico en cada uno de los 3 factores que inciden en la siniestralidad vial: el factor humano, el factor infraestructura y el factor vehículo.

 

Las nuevas normativas 563/2017 y (UE) 2018/645, relativa a la Estiba y Sujeción de Mercancías y a la reforma del CAP (Certificado de Aptitud Profesional) tuvieron gran protagonismo en la jornada cuyo formato fue de mesa redonda.

Ponentes del informe

Entre los ponentes de primer nivel destacan Dña. Ana Blanco, Subdirectora de Circulación de la DGT (Dirección General de Tráfico); D. Emilio Sidera, Subdirector General de Ordenación y Normativa del Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento; D. Jacobo Díaz, Director General de la Asociación Española de la Carretera; Dña. Nuria Lacaci, Secretaria General de AEUTRANSMER (Asociación Española de Usuarios del Transporte de Mercancías); D. Jorge Moreno, Director de Soluciones de Transporte de Volvo; D. José Luis Henche, Gerente de Seguridad Logística de Repsol; y D. Juan Marín, Responsable de marketing Neumáticos Vehículos Comerciales de Continental. Actuando de moderador en unas de las mesas de debate D. Manuel Nogales, Director del Departamento de Desarrollo de Etrasa (Editorial Tráfico Vial).

 

Según la máxima responsable de Dekra en España, Yvonne Rauh, “nuestro informe anual de Seguridad Vial supone una gran fuente de información para organismos decisores y ejecutores de la seguridad vial en todo el mundo. Abordar este año la problemática de los vehículos comerciales ha estado muy acertado debido a los recientes cambios regulatorios que ha habido en Europa para mejorar sustancialmente la seguridad en carretera”.

 

Según datos obtenidos del informe, estos son los aspectos relativos a la seguridad vial en carretera que deberían ser mejorados:

Datos de seguridad vial

    • Los sistemas de asistencia desconectados “recientemente por el conductor han de ser reiniciados automáticamente después de unos segundos.

 

    • Disponer de asistente de giro electrónico obligatorio para los vehículos comerciales.

 

    • Los conductores profesionales deberán estar mejor informados en relación a los sistemas de asistencia.

 

    • Nivel mínimo internacional en la ITV.

 

    • Mayor uso del cinturón de seguridad.

 

 

    • Crear estándares de seguridad requeridos definidos para el platooning.

 

    • Mejor conocimiento de la sujeción de la carga y de las mercancías peligrosas.

 

    • Estadísticas uniformes de accidentes internacionalmente comparables.

 

 

Fuente: comunicae.es